GP von Monaco 2. Training

Damit sagen wir hier auf wiedersehen und bis Samstag - dann geht es um 12:00 Uhr mit dem 3. Training weiter. Und dann um 15:00 Uhr mit dem Qualifying. Morgen ist Ruhetag - also bis übermorgen!

Abgeschlagen sind die Haas - nach Problemen am Vormittag kommt schlechte Pace am Nachmittag hinzu.

Bevor wir es vergessen - Stoffel Vandoorne hat sich mit einer späten Quali-Sim auf Platz 8 vorgeschoben, sogar Alonso geschlagen. Allerdings ist Hülkenberg der beste Mittelfeld-Pilot, er liegt auf 7.

Momentan sieht der Kampf zwischen Ferrari und Mercedes fast knapper aus als der Kampf um die Spitze zwischen Red Bull und dem Rest.

Jetzt sind alle auf dem Weg zurück zur Box.

Noch Start-Übungen.

Red Bull also im Renn-Trimm und im Quali-Trimm stark. Vettel OK im Longrun.

Ricciardo war auf seinem letzten Hypersoft-Longrun sehr stark.

Die Zeit läuft ab.

Jetzt fährt Ricciardo auf seinen 22 Runden alten Hypersofts eine 1:14.783.

Stroll jammert weiter am Funk. Jetzt kommt er an die Box.

Ricciardo fährt weiterhin 1:15er-Zeiten auf dem alten Hypersoft. Vettel fährt auf seinem 18 Runden alten Ultrasoft eine 1:15.413.

Hamilton glaubt auch nicht, dass die Supersofts verbessert werden können - Vorschläge von seinem Renningenieur wehrt er ab.

Sainz touchiert in der schnellen Tabac-Linkskurve unten am Hafen die Leitplanke rechts außen, kommt gleich darauf an die Box.

"Es fühlt sich einfach unsicher an auf dem Reifen", kommentiert Hamilton den Supersoft. "Übersteuern, ..." Er will nicht damit weiterfahren.

Ricciardos Hypersoft ist schon 17 Runden alt, trotzdem fährt er eine 1:15.122.

Bottas auf dem Ultrasoft sieht schneller aus als Hamilton auf dem Supersoft. Aber wie steht es mit der Haltbarkeit und Konstanz der Reifen?

Hülkenberg soll eine Einstellung ändern, "Slip 2". Das ist offenbar schwer einzustellen, funkt Hülkenberg zurück.

Hamilton beendet jetzt seinen Hypersoft-Run, und holt sich seine alten Supersoft-Reifen. Mercedes sucht nach der zweiten Reifenmischung für das Rennen.

Vettel hat seinen Hypersoft-Longrun nach 8 Runden beendet, wechselt jetzt auf Ultrasoft.

Mercedes teilt die Longruns auf: Hamilton auf alten Hypersofts, Bottas auf alten Ultrasofts.

Carlos Sainz findet, dass sein Renault seltsam riecht. Er vermutet, dass es die Bremsen sind.

Vettel fährt hohe 1:15er-Zeiten in seinem Longrun. Verstappen hat mit vergleichbaren Hypersofts eher langsam angefangen, mit 1:16er-Zeiten. Jetzt zieht er an, fährt eine 1:15.666.

Ricciardo hat seine Arbeit getan, er kommt an die Box.

Absolut bester Sektor 2 für Ricciardo, und er übernimmt die Führung mit 1:11.841! Neuer Rundenrekord, er holt ihn sich von Verstappen zurück.

Nächster Anlauf für Ricciardo. Vettel verbremst sich in seinem Longrun in der Rascasse.

Keine guten letzten Sektoren für Ricciardo, er verbessert sich nicht.

Genug Reifen haben Red Bull ja - 11 Sätze Hypersoft für Verstappen und Ricciardo. Ricciardo ist eine Cooldown-Runde gefahren und versucht es noch einmal.

Ricciardo wirklich jetzt erst mit einer Quali-Simulation? Auf 0.018 Sekunden kommt er an die Verstappen-Bestzeit ran.

Verstappen, Vettel, Hamilton, Bottas fahren auf den alten Hypersofts für Longruns wieder raus.

Ricciardo fährt raus - laut Monitor diesmal mit frischen Hypersofts?

Ganz abgesackt sind die beiden Haas. Nach langen Reparatur-Pausen am Vormittag geht jetzt in den Quali-Simulationen nichts. Magnussen auf 16, Grosjean auf 18.

Noch 30 Minuten.

An Renault scheitert er - er schlägt Brendon Hartley, holt sich Platz 9.

Alonsos Ziel: Die besten Mittelfeld-Leute, das sind Hülkenberg und Sainz.

McLaren fährt noch - sonst sind alle mit ihren Quali-Simulationen fertig.

Bottas mit zwei persönlich besten Sektoren, aber er bricht den Versuch ab.

"Willst du noch eine Runde versuchen?", wird Räikkönen gefragt. "Ja, ich versuche es. Aber es ist immer Verkehr", gibt Kimi zurück.

Bottas und Hamilton haben deutlich mehr Quersteher als die Red Bulls.

Als letzter Fahrer im Feld wechselt Alonso auf Hypersoft - deshalb ist er im Moment noch auf Platz 20. Er beginnt jetzt seine Quali-Simulation.

Langsam leert sich die Strecke. Vettel kommt an die Box.

Die Red Bulls kommen zurück an die Box. Ferrari und Mercedes fahren weiter.

"Schon wieder Verkehr", beschwert sich Ocon. "Ich fürchte, du hattest die größte Lücke aller Fahrer, Mann", gibt der Ingenieur zurück. "Das ist alles, was ich tun kann."

Hamilton kommt im eleganten Drift aus der letzten Kurve, eine halbe Sekunde fehlt ihm auf Verstappen.

Die Mercedes sind jetzt mit ihren neuen Hypersofts auf der Strecke.

Also versucht es Verstappen noch einmal, wieder Bestzeit in Sektor 1, dann nichts. Verstappen verbessert sich minimal, auf 1:12.035.

Verstappen und Grosjean kommen sich auf der Cooldown-Runde in der Quere. Verstappen will durchlassen, genau vor der Haarnadel. Verstappens Frontflügel berührt Grosjeans linkes Hinterrad, aber nichts bricht ab.

Räikkönen ist nicht glücklich - bei jeder Runde hat er Verkehr. "Der selbe ***** Williams, jedes mal", flucht er.

Wieder nichts, kein guter zweiter Sektor für Verstappen.

Verstappen hat eine Cooldown-Runde hinter sich, jetzt nimmt er wieder Anlauf.

Ricciardo ist als einziger auf wirklich gebrauchten Hypersofts unterwegs.

Die beiden Mercedes warten beharrlich an der Box.

Verstappen verliert alles in Sektor 3, kann sich nicht verbessern.

Verstappen hat mal Glück - zwei absolute Sektorbestzeiten.

Räikkönen läuft auf Sirotkin auf. Das ist das Problem - Monaco ist kurz, und bei 18 Autos auf der Strecke läuft man schnell auf jemanden auf.

Fast alle haben neue Hypersofts drauf. Vettel und Räikkönen haben jenen Hypersoft-Satz drauf, mit dem sie schon vor der roten Flagge fahren wollten.

Verstappen fährt raus. Jetzt ist so richtig viel Verkehr auf der Strecke.

Fast alle folgen Gasly auf die Strecke. Verstappen und die Mercedes warten noch.

Grüne Flagge wieder draußen. Gasly ist als erster wieder auf der Strecke.

Restart der Session kommt gleich.

Die meisten nutzen die rote Flagge, um an den Autos Detailveränderungen vorzunehmen.

Mit dem Schweißgerät wird der Kanaldeckel wieder fixiert.

Vettel war gerade auf Hypersoft auf der Strecke, konnte aber keine schnelle Runde fahren. Die rote Flagge kam zu schnell raus.

Das Schweißgerät ist auf der Strecke.

Wer fuhr mit was? Verstappen und Ricciardo auf Hypersoft. Vettel und Bottas auf Ultrasoft. Hartley und Gasly auf Hypersoft. Hamilton auf Supersoft. Räikkönen auf Ultrasoft. Alonso auf Ultrasoft. Hülkenberg und Sainz auf Hypersoft.

Charlie Whiting ist oben angekommen, inspiziert gemeinsam mit den Streckenposten den Kanaldeckel.

Eine Stunde ist noch auf der Uhr - die läuft weiter.

Die Streckenposten untersuchen die Strecke hinter der Bodenwelle zwischen Casino und Mirabeau, auf dem Weg bergab. Loser Gullideckel?

Verstappen hätte in Sektor 1 wieder eine neue Bestzeit gefahren. Leider musste er abbrechen.

Schaden an der Strecke zwischen Kurven 4 und 5 - zwischen Casino und Mirabeau. Der muss repariert werden, so die Rennleitung.

Langsam fährt Verstappen zurück an die Box. Sonst waren nur Vettel, Hamilton und Sirotkin auf der Strecke.

Rote Flagge. Verstappen muss seine Runde abbrechen.

Verstappen fährt immer eine schnelle Runde, dann eine Cooldown-Runde, dann schnelle Runde ... "Willst du noch einen Versuch", fragt ihn die Box. "Ja, noch eine", antwortet Verstappen.

Verstappen fährt einen neuen Rekord, 1:12.071.

Mercedes verfolgt eine andere Strategie: Hamilton auf Supersoft, Bottas auf Ultrasoft. Bei Ferrari waren beide Fahrer auf Ultrasoft unterwegs. Und die Red Bulls haben beide Hypersoft aufgezogen.

Die meisten anderen Fahrer kommen zurück an die Box. Die Mercedes, Alonso und Sirotkin sind noch unterwegs.

Millimeterarbeit an den Leitplanken für Verstappen - er fährt jetzt eine 1:12.267. Ricciardo ist ebenfalls auf Hypersoft wieder raus.

Verstappen versucht gleich die nächste Runde, wieder Sektorbestzeiten.

Alonso hat starkes Untersteuern, die Auto-Balance passt überhaupt nicht. Er will gleich in der Box daran arbeiten.

Hamilton hat inzwischen übrigens den Supersoft aufgezogen, fährt mal auf Platz 7.

Verstappen hält sich nicht lange auf, fährt drei absolut schnellste Sektoren und eine 1:12.468.

Verstappen geht auf die Strecke. Neue Hypersofts für ihn.

Onboard mit Alonso: Maximale Attacke schon im 2. Training? Er kommt quer aus dem Schwimmbad, steht dann in Rascasse noch einmal quer.

Relativ viel Verkehr - Ocon beschwert sich, dass er keine freie Fahrt hat. Allerdings waren die beiden Red Bulls und Bottas noch gar nicht auf der Strecke.

Leclerc nimmt den inneren Kerb in Kurve 1 voll mit. Jetzt bittet er die Box, die Telemetrie zu checken.

Aber Vettel fehlen eine Sekunde auf die Ricciardo-Bestzeit von heute morgen, die er mit Hypersoft gefahren ist.

Vettel kommt auf seinen mittlerweile 5 Runden alten Ultrasofts in Schwung und nimmt Hartley 5 Zehntel ab, geht wieder in Führung.

Auch Fernando Alonso ist auf der Strecke, er hat am Vormittag viel Zeit nach einem Defekt verloren. Er beginnt auf Ultrasoft.

Hartley schlägt auf seinen Hypersofts die Vettel-Zeit.

Vettel setzt sich an die Spitze - aber im Moment geht es noch nicht um die Zeit. Vettel hat Ultrasoft drauf.

Weitere Fahrer fahren raus. Populär: Der Utrasoft. Nur die Renaults und Toro Rossos nehmen sich Hypersoft-Reifen. Magnussen und Ericsson haben Supersoft.

Grosjean mit der ersten Zeit, einer 1:16.164.

Grosjean, Leclerc, Ericsson, Perez, Räikkönen, Sainz sind ebenfalls auf der Strecke.

Wichtig für Haas. Denn Magnussen verbrachte fast das ganze erste Training nach einem Problem mit der Benzinpumpe in der Box.

Zeit läuft. Kevin Magnussen ist der erste auf der Strecke.

Im ersten Training gab es bei den Ferrari-Vorderreifen erste Zeichen der Abnutzung - werden wir die jetzt bei der Konkurrenz ebenfalls sehen, oder kann Ferrari das vielleicht in den Griff bekommen?

Aber genauso interessant wird die Entwicklung der Hypersofts im Longrun sein. Jetzt, bei 40 Grad Streckentemperatur, wird es die Bewährungsprobe für die Reifen-Haltbarkeit sein.

Wie viel schneller können wir heute noch werden? Daniel Ricciardo hat im ersten Training bereits die Pole-Zeit von Kimi Räikkönen aus dem Vorjahr unterboten und einen absoluten Streckenrekord gefahren.

Wetter: Nach wie vor bewölkt. 22 Grad Lufttemperatur. Allerdings gibt es genug Sonne, um die Strecke auf 40 Grad aufzuheizen.

Willkommen zurück zur Formel 1 in Monaco! Um 15:00 Uhr startet das zweite freie Training.